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中船协:国内船用钢材国产化已超95%

分类:
行业动态
作者:
2018/09/28 08:53
【摘要】:
据中国船舶工业协会信息统计部副主任谭乃芬昨表示,目前中国船用钢材的国产化率已超过95%。  2013年,中国仅有少量钢材品种需要进口,进口船用钢材的品种主要是满足-60℃低温要求的F级高强度钢,屈服强度达到620兆帕(MPa)、690兆帕级别的超高强度钢以及部分特殊钢材。海工装备对钢材机械性能要求很高,抗拉强度、低温韧性、可焊性、Z向性能、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、冷热加工性能等方面较常规船舶有特殊要

  据中国船舶工业协会信息统计部副主任谭乃芬昨表示,目前中国船用钢材的国产化率已超过95%。

  2013年,中国仅有少量钢材品种需要进口,进口船用钢材的品种主要是满足-60℃低温要求的F级高强度钢,屈服强度达到620兆帕(MPa)、690兆帕级别的超高强度钢以及部分特殊钢材。海工装备对钢材机械性能要求很高,抗拉强度、低温韧性、可焊性、Z向性能、腐蚀疲劳特性、耐蚀性、冷热加工性能等方面较常规船舶有特殊要求,个别品种需要进口。

  据谭乃芬介绍,进口船用钢材的品种具体包括殷瓦钢、双相不锈钢等,主要应用于液化天然气(LNG)船、化学品船、超大型集装箱船等。进口海工钢材主要涉及TMCP钢、悬臂梁结构中应用到超高强度钢EQ56以及齿条和弦管用钢等。

  据了解,TMCP技术国内多数钢厂均已掌握,但有的钢厂因温度控制技术精确度的原因,性能不够稳定;目前宝钢股份(600019.SH)、沙钢股份(002075.SZ)已能生产悬臂梁结构中应用到超高强度钢EQ56,但质量稳定性还待提高。

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